¿Qué porqué estoy federado en 2 federaciones, en la francesa (FFME)  y en la española (FEDME) ?

Estoy federado en 2, en la FEDME y en la FFME,  porque en España a la hora de reclamar ciertos servicios con la licencia federativa francesa he tenido problemas; y en Alpes y Dolomitas lo mismo me ha pasado con la licencia federativa española.

En Alpes y Dolomitas con la licencia federativa francesa para hacer actividades de Alpinismo y Escalada me siento mejor y más protegido y no he tenido nunca ningún problema. Y en España, en Gredos y en Picos de Europa, me siento mejor con la licencia federativa española. En Pirineos con ambas todo fenomenal.

Y siéndoos sincero 100x100 ... " pa presumí "      ya sabéis lo vanidosos que somos los que hacemos montaña. Subimos a un PicoCumbre pa náaaa,  .....subimos, llegamos a cumbre, echamos una meáaaa  y nos volvemos pa casa...  ¿Habéis visto alguna vez en vuestra vida algo más estúpido? 

..... y si nos pasa algo haciendo montañismo en nuestro funeral dirán "bueno, murió haciendo lo que más feliz le hacía". Yo, sin duda, tengo la citada frase como la frase más gilipollas que he oído en un funeral en mi vida.

En adjunto el texto de la resolucion en Frances, tal que la tenemos en la oficina de St Jean. Para contestar a una afirmacion, la frontera nos esta cerrada por la carretera solo por el monte, entonces la resolucion respeta la ley Europea de circulation; La resolucion ha sido tomdo por las dos partes ( Pirineos Atlanticos y Navarra) Que las cosas sean claras, para nosotros de la oficina de pereGrinos, nuestro papel no es de justificar, o criticar la decision de la autoridad de un pais o de una communidad que tiene su soberania, pero solo de de informar, nada mas. Gracias por entenderlo

Y al pobre Julio césar seguís sin informarle 

A ver Julio César, la variante por Valcarlos no presenta gran dificultad ni está prohibido hacerla ni recomendado no hacerla en invierno, pero hay que tener en cuenta la climatología del día en cuestión. Si nieva casi un metro de espesor pues yo no caminaría ese día, lógicamente. Eso no es tan habitual, puede suceder uno o dos días al año, o ni eso siquiera. Se trata de sentido común, si nieva un poco y el sendero no está en condiciones se va por la carretera, que siempre está al lado del Camino, como siempre se ha hecho. Yo no me preocuparía demasiado. Es cuestión de ir mirando la previsión meteorológica pocos días antes del inicio previsto.

Saludos.

Sobre la ruta Napoleón, Drakonian lo ha explicado perfectamente, a partir de ahí el debate es inagotable. Pero si mañana subo en chancletas al Aneto y en el glaciar me tienen que rescatar, ni pago multa ni pago el rescate. La Guardia Civil, como servicio público que es, no cobra por los rescates (todavía), ni aun siendo por una imprudencia. Otra cosa es en otras comunidades autónomas donde los políticos se han agenciado del negocio (bomberos, grupos de rescate propios, etc...), que eso de rescatar vende muy bien aunque salga muy caro al erario, y te cobran. No obstante es un debate antiguo en Aragón el de cobrar los rescates o no, pero, ¿quién establece el límite entre imprudencia, temeridad o desconocimiento? ¿Se deben medir igual? Parece fácil, pero no lo es. 

Saludos 

Un video mejor, no? Este es de Carlos Mencos para disipar tus dudas. No hay nieve en éste y el trazado se ve mejor y puedes hacerte una idea, pero si la hubiera (y la cota no tiene que bajar mucho), te la encontrarás en ese tramo de subida final y empinada a Ibañeta que destaca Carlos. Antes, hielo y terreno helado puede. Algunos compañeros citan un tramo estrecho del barranco. Es corto y puede hacerse incómodo,... mejor no apoyarse en la baranda. Tiene alternativa por carretera, pero es mas largo. Es empinado y con barro (y lo demás) puede hacerse resbaladizo. Cin mucha nieve no es fácil seguirlo. La subida fuerte empieza a unos 5 km dejado atrás la ultima aldea, Gainokoleta: el camino se aparta un par de veces de la carretera y al final también del rio y asciende hacia un cortafuegos. En ese último punto donde te apartas de la carretera, hay un caserio y ésta hace muy cerca una revuelta, es el último punto en que puedes decidir puesto que después la carretera no es accesible. Una vez ahí o subes o bajas a pillar la carretera pero ya te queda muy poco hasta Ibañeta, 1,5 km. Desde Ibañeta tienes, quitando la carretera, el descenso por bosque a Roncesvalles, adonde entras por la parte de detrás del Albergue. Si en estos ultimos tres tramos, incluido el tramo anterior hasta Ibañeta, hay nieve, la tendrás también en el puerto. Ante la duda, nevada intensa, niebla espesa y mala visibilidad, y es algo que no me gusta decir: carretera.

https://youtu.be/P5bigstSziY

Y éste un pelin más complicadillo:

https://youtu.be/h5qLlGJ3H_A

Buenas: yo también tengo pensado (cruzo los dedos...) salir durante la primera quincena haciendo la ruta por Valcarlos. Nunca la hice, pero vaya, tendría que coincidir con una ola de frío siberiana para que fuera impracticable, según mi entender. Y en caso de tremendo desvarío meteorológico...pues a comenzar en Roncesvalles, o donde se pueda. En 2012 comencé en Espinal, porque subir hasta Roncesvalles era complicado por la nieve (en esas fechas me cayó del pulpo)

K.