Camino Aragonés ¿Quo Vadis?

Desde luego, y en previsión de que en septiembre de este año, para conmemorar el antes citado congreso, tenga lugar en Jaca un nuevo Encuentro Internacional Jacobeo en el que puedan tratarse más a fondo las causas de que el Camino Aragonés esté de capa caída, según nuestra opinión varias son las circunstancias que contribuirían a entenderlo:

• El trasiego por el Camino de Arles, al que aún resta peregrinos el del Piemont, respecto de la ruta de Le Puy, con el aporte de las de Tours y Vézelay agrupadas en Saint-Palais, explica que sean pocos los peregrinos que entran por Oloron y el valle de Aspe a Somport.
• A lo anterior hay que añadir que alcanzar Oloron-Sainte-Marie, que sería el Saint-Jean-Pied-de-Port de este itinerario a dos etapas de Somport y tres de Jaca, no resulta tan fácil como llegar a la villa de la Baja Navarra.
• También hay que considerar la mayor altura del puerto de Somport (1.632 m) respecto a Lepoeder (1.430 m) o Ibañeta (1.067 m), causa principal de su abandono ya en el Medievo, pero sobre todo la presencia, en la parte francesa, de varios tramos asfaltados y complicados, por ejemplo el que discurre al pie del Fort du Portalet, estrecho paso por la nacional sin apenas arcén, o en la larga y pesada salida de Urdós, tanto es así que incluso ha llegado a ser temporalmente desclasificado como GR en Francia.
• Otro talón de Aquiles es la menor oferta de alojamientos específicos para peregrinos, la pescadilla que se muerde la cola, francamente insuficientes en algunos de los fines de etapa habituales como Somport, Arrés, Ruesta e incluso Sangüesa.
• Asimismo, ha sido lamentable la alteración de la traza histórica que discurre al norte del embalse de Yesa, perjudicada por la construcción de la autovía de Pamplona a Jaca y hoy prácticamente muerta, y otro tanto hay que decir de los daños “colaterales” del polémico recrecimiento del embalse, que sin el menor respeto por el patrimonio jacobeo, recordemos que inscrito en la lista de Patrimonio Mundial de la Unesco, va a suponer la desaparición de ¡varios km! de la traza original en la variante sur.
• Ha habido manifiesta dejadez, por parte de las administraciones responsables, en el cuidado del Camino, con algunos tramos abandonados a su suerte como el propio ascenso al Somport, el inicio de la bajada del puerto (con cambios de traza que han sido contraproducentes) o la llegada a Arrés, entre otros.
• También han faltado la promoción y el trabajo en los nuevos sistemas de comunicación en los que beben los peregrinos, pues no basta, como hizo alguna asociación, en reivindicar que la “inauguración” del año santo por los señores príncipes, soberana tontería celebrada en Roncesvalles, se haga también en Somport, cuando la divulgación no se juega a base de golpes de efecto, sino a nivel internacional, día a día, a través de asociaciones, guías, internet, foros y demás.
• Por último, no se puede negar que la competencia del Camino Francés navarro es muy fuerte, y el mito de Roncesvalles, sin un equivalente en Santa Cristina de Somport, reducida a un pobre testimonio arqueológico, ha consolidado aquella ruta como principal.

A pesar de todo, la tranquilidad del Camino Aragonés, que en su ascenso a Somport atraviesa nada menos que un Parque Nacional, redunda en un mayor aprecio cualitativo de los que adoramos esta vía, hoy por hoy uno de los reductos para peregrinar en paz, silencio y fraternidad con los compañeros. Éste, sin muchas más alharacas, es el valor que habría que ofrecer frente a los que únicamente sueñan con las hordas del turismo de masas.